Is EU-PCB-assemblage de premie boven China waard in 2026?
Voor runs boven 200 units van een board die gereguleerde industrieen raakt - medisch, automotive, defensie, energie-infrastructuur - liggen landed costs in EU en China binnen 10-15% van elkaar zodra u vracht, recht en de kost van een buffer van 6 weken vertraging optelt. Onder 200 units heeft China nog steeds een duidelijk prijsvoordeel op de unitlijn, maar dat verdwijnt snel zodra u IP-exposure en de round-trip op revisies meerekent.
Dit artikel is de eerlijke versie van het gesprek dat we wekelijks bij Energetika-VDS voeren. We zijn een EU-shore EMS in Strumica, Noord-Macedonie, met de Schengen- en EFTA-markt op onze drempel. We gaan u niet vertellen dat Chinese assemblage slecht is - dat is ze niet - maar we tonen u de rekensom die we draaien wanneer een klant vraagt "moet ik naar JLCPCB of naar jullie?"
De landed-cost-stack
Unitprijs is een regel in een vijfregelige stack. Zo ziet 2026 eruit voor een representatieve 4-laagse 100x80 mm board met 320 plaatsingen en 28 unieke BOM-regels:
| Kostregel | Tier-1 China (JLCPCB / PCBWay) | EU mid-tier (Energetika-VDS-klasse) | Tier-1 EU (Cicor / Eurocircuits productie) |
|---|---|---|---|
| Unitassemblage @ 500 st | EUR 18,40 | EUR 24,60 | EUR 31,20 |
| Componentsourcing | inbegrepen | inbegrepen | +EUR 2,50/st |
| Zeevracht + recht (per st) | EUR 1,10 | EUR 0 | EUR 0 |
| Luchtvracht (per st, indien gehaast) | EUR 4,80 | EUR 0 | EUR 0 |
| Tarief (2,7% MFN op geassembleerde PCBA) | EUR 0,50 | EUR 0 | EUR 0 |
| Vertragingsbuffer (4 weken WIP cash) | EUR 0,30 | EUR 0,08 | EUR 0,08 |
| Landed zee, geen rush | EUR 20,30 | EUR 24,68 | EUR 33,78 |
| Landed lucht, gehaast | EUR 24,00 | EUR 24,68 | EUR 33,78 |
Bij 500 st, zeevracht, is China 18% goedkoper. Luchtvracht zitten China en wij binnen EUR 0,70 van elkaar. Boven 1000 st smalt het gat verder doordat componentsourcing-leverage richting componentsourcing-partners verschuift.
Transittijd: niet alleen vracht
Deur-tot-deur-vensters in 2026:
| Route | Zee | Lucht | Weg |
|---|---|---|---|
| Shenzhen naar Hamburg | 38-45 dagen | 7-9 dagen | n/b |
| Shenzhen naar Frankfurt | 38-45 dagen | 6-8 dagen | n/b |
| Strumica naar Munchen | n/b | n/b | 4-6 dagen |
| Strumica naar Milaan | n/b | n/b | 4-5 dagen |
| Strumica naar Rotterdam | n/b | n/b | 6-7 dagen |
Zeevracht Shenzhen-Hamburg is het trage spoor: 35-45 dagen deur-tot-deur incl. douaneklaring. Tel 5-7 dagen EMS-productie-lead erbij en u zit op 6-7 weken totaal. Luchtvracht snijdt dat naar 3-4 weken maar voegt EUR 6-12 per kg toe. EU weg binnen Schengen + Westelijke Balkan is consequent 1-2 weken deur-tot-deur, dat is ons standaardvenster van Strumica naar DE/IT/FR/NL.
De verborgen kost is revisies. Heeft uw eerste build een BOM-fout en moet hij respin, dan voegt China 6 weken toe. EU voegt 5-10 dagen toe. Voor prototypes en pre-productieruns telt revisiesnelheid meer dan unitkost, we behandelen dit in detail in onze prototype-PCB-assemblagegids voor Europa in 2026.
IP, GDPR en regelgevingsexposure
Drie dingen zijn veranderd sinds 2022:
- NIS2-richtlijn is van kracht in de EU. Elke "essentiele entiteit"-supply chain moet auditbaar zijn. Chinese subcontractors zijn niet onmogelijk te auditen maar de papieren zijn zwaar.
- EU Data Act + GDPR-handhaving is verstrakt op connected products. Bevat uw PCBA MAC-adressen, certificaten of voorgeflashte firmware met persoonsdata, dan moet de datastroom naar Shenzhen gedocumenteerd zijn.
- Medical Device Regulation (MDR) en IVDR vereisen in essentie EU-resident technical files en post-market-surveillance. De meeste klasse IIa+ apparaatmakers eisen nu EU-PCBA.
Dit maakt Chinese assemblage niet illegaal. Het maakt het duurder in compliance-uren. We zien ongeveer 30-40 uur extra compliance-overhead per project op China-gerouteerde builds voor gereguleerde klanten.
Voor IP: elke EMS heeft IP-lekkagehorrorverhalen, China en EU evenzeer. Het structurele verschil is jurisdictie. Een handelsgeschil met een EU-subcontractor is afdwingbaar via EU-rechtbanken in 6-18 maanden. Hetzelfde geschil in VRC duurt 3-5 jaar en eindigt zelden in een remedie. Energetika-VDS heeft Schengen + EFTA + VK-afdwingbaarheid, we zijn precies daarom een JLCPCB-alternatief Europese EMS.
Waar elk wint
| Use case | Betere fit | Waarom |
|---|---|---|
| Hobby / kit / eenmalig | China (JLCPCB) | $2 PCB + assemblage is ongeevenaard |
| 10-50 unit prototype, geen IP-zorg | China of EU | Munt opwerpen, hangt af van revisiesnelheid |
| 100-500 unit pre-productie | EU mid-tier | Revisiesnelheid + sourcing-flexibiliteit |
| 500-5000 units commercieel | EU mid of groot | Landed-cost-pariteit, transit, ondersteuning |
| 5000-50000 units kostgedreven consument | China (nog steeds) | Unitkost domineert |
| Medisch Class IIa+ | Enkel EU | Regelgeving + audit |
| Defensie | Enkel EU | ITAR / EU dual-use |
| Automotive Tier-2 | EU sterk geprefereerd | IATF 16949-auditketen |
Energetika-VDS speelt in de envelope van 50 tot 50000 units. Onder 50 units zijn we niet de goedkoopste optie. Boven 50000 units enkele shift raakt u ons plafond van 4,8M plaatsingen/jaar - drie shifts brengen ons naar 14,4M maar voor echt hoogvolume consument wilt u mogelijk een groter huis.
Douane en recht in de praktijk
EU MFN-recht op geassembleerde PCBA (HS 8517 / 8534 afhankelijk van functie) is doorgaans 0-4,7%. De meeste commerciele PCBA valt onder 8534.00.90 op 0% of 8517.62.00 op 0%. Het headline-getal is niet het probleem, het papierwerk wel. Een import uit China in 2026 vereist:
- Handelsfactuur met HS-code en oorsprongsland
- Paklijst
- Vrachtbrief
- CE-markeringsverklaring (indien van toepassing)
- RoHS / REACH-naleving
- Voor radio: RED-nalevingsbestand
- Voor medisch: volledige UDI + technisch bestand
EU-interne zendingen hebben niets hiervan nodig, eenheidsmarkt. Dat zijn twee dagen administratie bespaard per zending.
Wat we klanten vertellen
Bent u een startup met een BOM van $50, 30 boards, geen IP-risico, en kunt u 5 weken wachten - ga naar JLCPCB. Wij gaan ze niet evenaren en gaan uw tijd niet verspillen met te doen alsof.
Bent u een industriele OEM met een BOM van EUR 400, 200-5000 boards per jaar, IP die ertoe doet en klanten in Munchen, Milaan of Rotterdam, dan wijst de PCB-assemblagekost in Europa-rekensom naar EU-shore. Draai onze quote estimator en vergelijk. We standaardiseren op IPC Class 2 met Class 3-capaciteit, AOI in-house, FCT extern, en 1-2 weken deur-tot-deur door de EU.
Wilt u een bestaande China-build naar EU verplaatsen, dan is productietransfer wat we doen, typische tijdlijn is 8-12 weken van PO tot gekwalificeerd first-article.
Veelgestelde vragen
Is EU-PCBA duurder dan China? Op unitprijs ja, 15-40% afhankelijk van volume. Op landed cost (vracht, recht, vertragingsbuffer, IP-risico) is het gat 0-10% bij 500+ units voor elk IP-gevoelig product.
Hoe lang duurt Chinese PCBA-verzending? Zeevracht Shenzhen naar centraal Europa is 35-45 dagen deur-tot-deur in 2026. Luchtvracht is 6-9 dagen tegen toeslag van EUR 6-12/kg. EU weg vanuit Strumica is 4-7 dagen binnen Schengen.
Kan EU-EMS medische apparaten aan? Ja, Energetika-VDS is IPC Class 2 standaard met Class 3-capaciteit. MDR Class IIa+ klanten vereisen doorgaans EU-only supply chains om regelgevings- en post-market-surveillance-redenen.
Betaal ik douanerecht op PCBA uit China? EU MFN-recht op de meeste geassembleerde PCBA is 0-2,7% (HS 8534 / 8517-familie). Plus 19-25% btw, terugvorderbaar als u btw-geregistreerd bent. De verborgen kost is documentatie-overhead, niet het recht zelf.
Wanneer wordt EU goedkoper dan China? Landed cost kruist doorgaans rond 200-500 units voor gereguleerde industrieen, 1000-2000 units voor niet-gereguleerde kostgedreven producten.