Secteur
Cartes BMS (Battery Management System)
Les cartes BMS s'intercalent entre les cellules à haute énergie et le reste du système. Les barrières d'isolement, la précision de mesure de la tension des cellules et le micrologiciel qui fait partie du dossier de sécurité ne sont pas négociables. La production doit fournir, sur chaque unité, des relevés de tenue diélectrique (hipot) à l'unité, des données d'étalonnage et un assemblage des connecteurs conforme aux spécifications.
Les difficultés d'acheteur que nous entendons le plus souvent
- Le test hipot par unité sur la barrière d'isolement requiert un banc de test défini et des critères d'acceptation alignés sur le dossier de sécurité
- La dérive d'étalonnage de la mesure de tension des cellules entre circuits intégrés provoque des erreurs d'équilibrage sur toute la durée de vie de la batterie
- Le firmware fait partie du dossier de sécurité fonctionnelle et la traçabilité des versions doit suivre la carte jusque sur le terrain
- Les défaillances sur le terrain liées au couple des connecteurs et des barres omnibus proviennent de procédés d'assemblage non maîtrisés
Caractéristiques typiques du produit
- Circuit intégré de surveillance de cellules (séries LTC68xx, BQ769xx ou ISL94xxx) avec communication isolée en chaîne (daisy-chain)
- Équilibrage actif ou passif des cellules avec surveillance cellule par cellule
- Shunt à fort courant ou capteur à effet Hall pour la mesure du courant du pack
- Communication CAN ou RS-485 avec isolation galvanique
Environnement réglementaire
Sécurité des batteries lithium stationnaires
IEC 62619
Cellules secondaires lithium portables
IEC 62133-2
Sécurité fonctionnelle (général)
IEC 61508 (SIL)
CEM industrielle
IEC 61326-1
Points à prévoir dans le plan de test
- Test hipot par unité sur la barrière d'isolement à la tension spécifiée dans le dossier de sécurité
- Vérification de l'étalonnage de la mesure de tension par cellule et relevé d'écart
- Vérification de la version de firmware et enregistrement de traçabilité par numéro de série de carte
- Essais mécaniques par échantillonnage du couple et de l'effort d'arrachement des connecteurs et des barres omnibus à chaque lot
Foire aux questions
Faut-il un plan de test écrit ?
Oui lorsque le test fonctionnel est inclus dans le périmètre. Un plan de test de production définit les critères de réussite et d'échec, les vecteurs FCT, les étapes de calibration et les règles de sérialisation. Nous aidons à le rédiger si votre équipe n'en a pas encore écrit, en partant du comportement de votre firmware et des performances ciblées sur le terrain. Le plan de test est transmis au laboratoire de test partenaire avec lequel nous coordonnons le FCT.
Pouvez-vous charger et provisionner le micrologiciel en production ?
Oui. Le chargement du firmware se fait sur la ligne via des outillages de programmation dédiés. Nous prenons en charge les interfaces SWD, JTAG, UART et USB-DFU, la programmation multi-images (bootloader, application, système de fichiers) et les chaînes de bootloader signées. Lorsque le plan de test client prévoit un test fonctionnel en plus du flashage, l'unité part vers un laboratoire de test partenaire avec le firmware déjà chargé.
Prenez-vous en charge la conformité RoHS et REACH ?
Oui. Nous travaillons par défaut avec une sélection de composants conformes RoHS et de la brasure sans plomb SAC305. La documentation des substances REACH provient des déclarations fournisseurs transmises à chaque lot.
Devis cartes de système de gestion de batterie (BMS)
Envoyez les fichiers de votre produit et une brève description. Nous répondons sous un jour ouvré.