Sector
Display- en controlleraccessoires voor e-bikes en LEV's
Accessoires voor e-bikes en LEV's werken rechtstreeks samen met het motorsysteem, het batterypack en de rijdersinterface. Compatibiliteit met het motorprotocol, de assemblage van een in zonlicht afleesbaar display en de betrouwbaarheid van de afdichting van de behuizing zijn de praktische aandachtspunten in de productie. Voor producten voor de EU-markt moeten de StVZO- en EPAC-eisen voor verlichting en snelheidsbegrenzing in het productietestplan zijn opgenomen.
Knelpunten die wij het vaakst van inkopers horen
- De afleesbaarheid van het display in zonlicht wordt stelselmatig onderschat en alleen onder gecontroleerde verlichting getest, niet onder buitenomstandigheden
- De compatibiliteit van motorprotocollen is verspreid over Bosch, Shimano, Bafang en propriëtaire systemen, zonder één enkele testreferentie
- Falen van afgedichte behuizingen ter hoogte van de displayverlijming is terug te voeren op variatie in het lijmproces tijdens montage
- StVZO- en EPAC-verlichtingsuitgang en het snelheidsafkapgedrag moeten per unit worden geverifieerd om te voldoen aan de DE- en EU-markteisen
Typische producteigenschappen
- Bij zonlicht afleesbaar transflectief lcd of OLED-display met hoge nit-waarde en handschoenbedienbare interface
- Interface met één knop of capacitieve touch, geschikt voor bediening met handschoenen
- Motorprotocolbrug die Bosch, Shimano, Bafang of eigen UART-/CAN-protocollen ondersteunt
- IP65-afgedichte behuizing met afgedichte connector of pigtailkabel als uitgang
Regelgevingscontext
EPAC-veiligheidsnorm
EN 15194
Duitse verkeerslichtverlichting
StVZO (DE market)
EU-richtlijn radioapparatuur
2014/53/EU (RED)
Draagbare secundaire lithiumcellen
IEC 62133-2
Aandachtspunten bij het testplan
- Per unit verificatie van displayluminantie en contrast ten opzichte van de leesbaarheidsdrempel bij zonlicht
- Functionele test van motorprotocolcommunicatie met een referentie-motorcontroller per protocolvariant
- Test van behuizingsverbinding en IP65-afdichting op geassembleerde monsters per batch
- Functionele test van snelheidsafkapping en verlichtingsuitgang voor EU- en DE-marktvarianten
Veelgestelde vragen
Hebben wij een schriftelijk testplan nodig?
Ja, wanneer de functionele test in scope is. Een productietestplan legt slagings- en afkeurcriteria, FCT-vectoren, kalibratiestappen en serialisatieregels vast. Als uw team er nog geen heeft geschreven, helpen wij u er een op te stellen op basis van het gedrag van uw firmware en de gewenste prestaties in het veld. Het testplan wordt overhandigd aan het partner-testhuis waarmee wij voor FCT samenwerken.
Kunt u firmware in de productie laden en provisioneren?
Ja. Firmware wordt op de lijn geladen via speciale programmeerfixtures. Wij ondersteunen SWD-, JTAG-, UART- en USB-DFU-interfaces, programmering van meerdere images (bootloader, applicatie, bestandssysteem) en gesigneerde bootloaderketens. Wanneer het testplan van de klant naast het flashen ook een functionele test vereist, gaat de unit door naar een partner-testhuis met de firmware al geladen.
Ondersteunt u RoHS- en REACH-naleving?
Ja. Wij werken standaard met RoHS-conforme componentkeuze en SAC305 loodvrij soldeer. REACH-stoffendocumentatie komt voort uit leveranciersverklaringen die met elke batch worden meegestuurd.
Offerte aanvragen voor display- en controller-accessoires voor e-bikes en LEV's
Stuur uw productbestanden en een korte omschrijving. Wij reageren binnen één werkdag.