Secteur
Afficheurs et accessoires de contrôleur pour vélos à assistance électrique et VEL
Les accessoires pour vélos à assistance électrique et VEL interagissent directement avec le système moteur, la batterie et l'interface utilisateur. La compatibilité avec le protocole moteur, l'assemblage d'afficheurs lisibles en plein soleil et la fiabilité de l'étanchéité du boîtier sont les enjeux concrets en production. Les exigences StVZO et EPAC en matière d'éclairage et de coupure à la vitesse limite doivent figurer au plan de test de production pour les produits destinés au marché UE.
Les difficultés d'acheteur que nous entendons le plus souvent
- La lisibilité de l'afficheur en plein soleil est régulièrement sous-estimée et n'est testée qu'en éclairage contrôlé, jamais en conditions extérieures
- La compatibilité des protocoles moteur est fragmentée entre Bosch, Shimano, Bafang et des systèmes propriétaires, sans référence de test unique
- Les défaillances de boîtier scellé au niveau du collage de la fenêtre d'affichage sont imputables à la variation du procédé de collage en assemblage
- Le comportement de sortie d'éclairage et de coupure à la vitesse selon StVZO et EPAC doit être vérifié par unité pour la conformité aux marchés DE et UE
Caractéristiques typiques du produit
- Écran LCD transflectif lisible en plein soleil ou OLED haute luminosité avec interface utilisable avec des gants
- Interface à bouton unique ou capacitive tactile prévue pour une utilisation avec gants
- Pont de protocole moteur prenant en charge Bosch, Shimano, Bafang ou des protocoles UART/CAN propriétaires
- Enceinte étanche IP65 avec connecteur étanche ou sortie par câble pigtail
Environnement réglementaire
Norme de sécurité EPAC
EN 15194
Éclairage routier allemand
StVZO (DE market)
Directive Équipements radioélectriques de l'UE
2014/53/EU (RED)
Cellules secondaires lithium portables
IEC 62133-2
Points à prévoir dans le plan de test
- Vérification par unité de la luminance et du contraste de l'afficheur au regard du seuil de lisibilité en plein soleil
- Test fonctionnel de communication du protocole moteur avec un contrôleur moteur de référence pour chaque variante de protocole
- Test d'intégrité de la liaison de boîtier et de l'étanchéité IP65 sur échantillons assemblés à chaque lot
- Test fonctionnel de coupure à la vitesse et de sortie d'éclairage pour les variantes des marchés UE et DE
Foire aux questions
Faut-il un plan de test écrit ?
Oui lorsque le test fonctionnel est inclus dans le périmètre. Un plan de test de production définit les critères de réussite et d'échec, les vecteurs FCT, les étapes de calibration et les règles de sérialisation. Nous aidons à le rédiger si votre équipe n'en a pas encore écrit, en partant du comportement de votre firmware et des performances ciblées sur le terrain. Le plan de test est transmis au laboratoire de test partenaire avec lequel nous coordonnons le FCT.
Pouvez-vous charger et provisionner le micrologiciel en production ?
Oui. Le chargement du firmware se fait sur la ligne via des outillages de programmation dédiés. Nous prenons en charge les interfaces SWD, JTAG, UART et USB-DFU, la programmation multi-images (bootloader, application, système de fichiers) et les chaînes de bootloader signées. Lorsque le plan de test client prévoit un test fonctionnel en plus du flashage, l'unité part vers un laboratoire de test partenaire avec le firmware déjà chargé.
Prenez-vous en charge la conformité RoHS et REACH ?
Oui. Nous travaillons par défaut avec une sélection de composants conformes RoHS et de la brasure sans plomb SAC305. La documentation des substances REACH provient des déclarations fournisseurs transmises à chaque lot.
Devis accessoires d'afficheurs et de contrôleurs pour vélos électriques et LEV
Envoyez les fichiers de votre produit et une brève description. Nous répondons sous un jour ouvré.