Sector
Accessoires voor EV-laden
Accessoires voor EV-laden werken met netspanning, pilot-signalering en steeds vaker ook cloudcommunicatie. Elk exemplaar vraagt om RCD-verificatie per stuk, een pilot-signaaltolerantie binnen specificatie en firmware die voldoet aan de OCPP-certificeringseisen van chargepoint-operators. De productie kan deze apparatuur niet behandelen als gewone consumentenelektronica.
Knelpunten die wij het vaakst van inkopers horen
- Toleranties van het pilotsignaal die per unit uiteenlopen, veroorzaken in het veld mislukte laadsessies
- RCD-verificatie per unit voegt testtijd toe die in de productiedoorvoer moet worden ingepland
- De certificering van OCPP-chargepoint-operators stelt eisen aan de traceerbaarheid van firmwareversies
- Veldstoringen door trekontlasting van kabels zijn terug te voeren op inconsistente aandraaikoppels en krimpkrachten bij de montage
Typische producteigenschappen
- PWM-control pilot met analoog front-end met krappe tolerantie
- RCD type B-front-end voor detectie van AC- en DC-foutstromen
- OCPP 1.6- of 2.0.1-modem voor cloudcommunicatie en load-management
- Afmontage van industriële connectoren met vastgelegde crimp- en aanhaalmomentspecificatie
Regelgevingscontext
Geleidend EV-laadsysteem
EN IEC 61851-1
In-cable control and protection device (IC-CPD)
IEC 62752
EMC voor EV-laadapparatuur
EN IEC 61851-21-2
Laagspanningsrichtlijn
2014/35/EU
Aandachtspunten bij het testplan
- Verificatie per unit van amplitude en duty cycle van het pilotsignaal tegen de tolerantie van EN IEC 61851-1
- RCD-aanspreektest per unit voor zowel AC- als DC-foutcondities
- Functionele test van de OCPP-berichtuitwisseling tegen een referentiebackend
- Steekproefsgewijze mechanische test van connectoruittrekking en trekontlasting per batch
Veelgestelde vragen
Hebben wij een schriftelijk testplan nodig?
Ja, wanneer de functionele test in scope is. Een productietestplan legt slagings- en afkeurcriteria, FCT-vectoren, kalibratiestappen en serialisatieregels vast. Als uw team er nog geen heeft geschreven, helpen wij u er een op te stellen op basis van het gedrag van uw firmware en de gewenste prestaties in het veld. Het testplan wordt overhandigd aan het partner-testhuis waarmee wij voor FCT samenwerken.
Kunt u firmware in de productie laden en provisioneren?
Ja. Firmware wordt op de lijn geladen via speciale programmeerfixtures. Wij ondersteunen SWD-, JTAG-, UART- en USB-DFU-interfaces, programmering van meerdere images (bootloader, applicatie, bestandssysteem) en gesigneerde bootloaderketens. Wanneer het testplan van de klant naast het flashen ook een functionele test vereist, gaat de unit door naar een partner-testhuis met de firmware al geladen.
Ondersteunt u RoHS- en REACH-naleving?
Ja. Wij werken standaard met RoHS-conforme componentkeuze en SAC305 loodvrij soldeer. REACH-stoffendocumentatie komt voort uit leveranciersverklaringen die met elke batch worden meegestuurd.
Offerte aanvragen voor accessoires voor EV-laden
Stuur uw productbestanden en een korte omschrijving. Wij reageren binnen één werkdag.